Plánujete nákup elektrokola pro náročný horský terén? V našem exkluzivním rozhovoru vám expertka Petra Svobodová poradí, jak se vyznat v motorech, kapacitách baterií i geometrii rámů, abyste si jízdu užili na maximum a bezpečně.
28.1.2026

Cyklistika prochází v posledních letech neuvěřitelnou transformací. Zatímco dříve byla elektrokola vnímána spíše jako pomůcka pro seniory nebo pro ty, kteří se chtěli vyhnout námaze, dnes je situace zcela jiná. V roce 2026 jsou horská elektrokola (e-MTB) technologickými skvosty, které otevírají brány do hor i těm, kteří by si na náročné hřebenové túry dříve netroufli.
Výběr toho správného stroje je však s rostoucím množstvím technologií stále složitější. Jaký motor zvolit? Stačí mi pevný rám, nebo potřebuji celoodpružený model? A jak je to s reálným dojezdem v kopcích? Na tyto a mnohé další otázky nám odpověděla Petra Svobodová, naše přední expertka na cyklistiku a elektrokola ze Skibikecentra.
Petro, začněme tím nejdůležitějším. Proč by si měl aktivní sportovec, který doposud jezdil na klasickém kole, pořídit právě elektrokolo?
Petra Svobodová: „To je skvělá otázka. Často se setkávám s názorem, že elektrokolo je 'podvádění'. Já to ale vidím úplně jinak. Elektrokolo není o tom, že se přestanete hýbat, ale o tom, že za stejný čas ujedete dvojnásobnou vzdálenost a uvidíte mnohem více míst. Pro aktivního sportovce je to nástroj, jak posunout své limity. Můžete vyjet kopce, které byste dříve museli vytlačit, a v technických sjezdech máte díky vyšší hmotnosti a nízko položenému těžišti často větší stabilitu.“
Když se zákazník rozhodne pro horské elektrokolo, první velké dilema bývá: Hardtail (pevný rám) nebo Full (celoodpružené kolo)? Jaké jsou hlavní argumenty pro obě varianty?
Petra Svobodová: „Tady vždy záleží na tom, kde plánujete jezdit. Hardtail, tedy kolo s odpruženou pouze přední vidlicí, je lehčí, levnější na pořízení i údržbu a skvěle se hodí na cyklostezky, lesní cesty a lehčí terén. Pokud ale vaše srdce bije pro hory, kořeny, kameny a technické traily, jednoznačně doporučuji celoodpružené elektrokolo. Moderní systémy odpružení v roce 2026 jsou tak efektivní, že vás neoberou o energii, ale dramaticky zvýší váš komfort a bezpečnost. Jak říkám našim zákazníkům: 'Vaše záda vám po padesáti kilometrech v terénu poděkují'.“
Technologie motorů se neustále posouvá. Na co by se měli lidé zaměřit při hodnocení pohonu?
Petra Svobodová: „Dnes už nejde jen o hrubý výkon ve wattech, ale o krouticí moment a plynulost asistence. Pro horská elektrokola je standardem krouticí moment mezi 85 až 95 Nm. Důležité je, jak motor reaguje na váš záběr do pedálů. Špičkové motory, které nabízíme, reagují okamžitě a přirozeně – nemáte pocit, že vás někdo 'nakopne', ale že máte prostě neuvěřitelně silné nohy. V roce 2026 se také hodně zaměřujeme na tichý chod a minimalizaci odporu motoru při vypnuté asistenci nebo po překročení limitu 25 km/h.“
A co baterie? Je stále pravidlem, že čím větší kapacita, tím lépe?
Petra Svobodová: „Není to tak úplně černobílé. Větší baterie znamená vyšší hmotnost, což ovlivňuje ovladatelnost kola. Pro běžné horské túry je dnes ideálem kapacita kolem 700–800 Wh. To vám umožní celodenní výlet s převýšením přes 1500 metrů bez stresu z vybití. Nicméně vidíme i trend 'lehkých e-biků' s menšími bateriemi a slabšími motory, které váží kolem 18 kg a cílí na jezdce, kteří chtějí co nejpřirozenější pocit z jízdy. Vždy je to o rovnováze mezi dojezdem a ovladatelností.“
Jak se změnila geometrie horských elektrokol za poslední roky?
Petra Svobodová: „Rámy jsou delší, úhly hlavové trubky položnější a sedlové trubky strmější. To v praxi znamená, že kolo je neuvěřitelně stabilní ve sjezdech, ale zároveň se přední kolo nezvedá ani v těch nejprudších výjezdech. Velkým tématem je také 'Mullet' nastavení – tedy 29palcové kolo vpředu pro lepší průchodnost terénem a 27,5palcové kolo vzadu pro lepší obratnost. To je pro e-MTB v horách naprosto geniální kombinace.“
Na jaké další komponenty by si měl kupující dát pozor?
Petra Svobodová: „Rozhodně na brzdy. Elektrokolo je těžší a v horách dosahujete vyšších rychlostí. Čtyřpístkové hydraulické brzdy s velkými kotouči jsou naprostou nutností. Stejně tak nepodceňujte kvalitu plášťů. Potřebujete odolné bočnice a směs, která vás podrží i na mokrých kořenech. A nesmím zapomenout na teleskopickou sedlovku – bez ní je jízda v terénu poloviční zábava.“
Jízda na elektrokole v horách vyžaduje i jiný přístup k bezpečnosti, že?
Petra Svobodová: „Přesně tak. Rychlost do kopce je vyšší, než na co jsme byli zvyklí, což mění dynamiku jízdy. Vždy doporučuji kvalitní helmu, ideálně s technologií MIPS, a pro náročnější terén i lehké chrániče kolen. Co se týče údržby, elektrokolo dostává v terénu zabrat více než klasické kolo. Řetěz a kazeta se opotřebovávají rychleji kvůli tahu motoru. Pravidelné čištění a mazání je základ, stejně jako softwarové aktualizace systému, které mohou zlepšit efektivitu motoru nebo správu baterie.“
Petro, co bys vzkázala těm, kteří s nákupem svého prvního horského elektrokola stále váhají?
Petra Svobodová: „Přijďte si ho vyzkoušet. Teorie je jedna věc, ale ten pocit, když poprvé vyjedete strmý kopec s úsměvem na rtech, je nepřenositelný. U nás ve Skibikecentru máme širokou škálu testovacích modelů a rádi vás provedeme celým procesem výběru, aby vám kolo sedlo jako ulité.“
Výběr horského elektrokola je investicí do vašeho zdraví, svobody a nezapomenutelných zážitků v přírodě. Jak potvrdila naše expertka Petra Svobodová, klíčem k úspěchu je ujasnit si, v jakém terénu se budete pohybovat, a nepodcenit technické parametry, jako je krouticí moment motoru, kapacita baterie a celková geometrie rámu.
Ať už hledáte efektivní hardtail pro kondiční jízdy po šumavských magistrálách, nebo nekompromisní celoodpružený stroj pro zdolávání alpských vrcholů, moderní technologie roku 2026 vám umožní užít si hory bezpečněji a intenzivněji než kdy dříve.
Máte další otázky k výběru elektrokola?
Prohlédněte si naši nabídku horských elektrokol, nebo nás kontaktujte pro individuální poradenství.